WebNov 27, 2024 · 名羽線の苫竜トンネルは着工しないうちに建設中止になったような… 1 4 北のヨハネ（t-yohane） @saro61D いろいろ調べたら名羽線の羽幌側は第3白地畝トンネルまで、朱鞠内側は第3朱鞠内トンネルを過ぎた所まで着工していたようだ。 白地畝信号場、苫竜トンネル、第4朱鞠内トンネルは未着工だったようです。 Translate Tweet 12:23 PM … Web名羽線は名寄と羽幌を結ぶ予定だったことからこの名が付けられた。 民家など全くなく、熊しか住まない山の中を貫く壮大な路線計画だった。 平行道路は全くなく、しかも冬 …

北の美術館 観光客が行かない古平町の旅 2024年2月 通算96号

http://yaeijin.fc2web.com/page173.html Web名羽線・羽幌炭坑鉄道廃線跡調査 1 調査結果 2001年8月25日（土） 名羽線は名寄・朱鞠内側が起点となるはずだったと思われるが、今回は羽幌側から調査を始めたので羽幌線と分かれる築別から順に書きます。 築別～曙（羽幌炭坑鉄道） この区間は羽幌炭坑鉄道の区間であるが、名羽線全通時には国鉄線となる予定だったと思われる。 羽幌線と接続してい … smart geotechnics

廃線鉄道寮 on Twitter: "名羽線についてその4 札幌工事局「鉄道新線建設工事誌」1969より 上流より先、苫竜トンネル …

WebFeb 1, 2024 · この2代目豊浜トンネルが12年後の1996年 (平成8年)岩盤崩落事故が起きました。 事故発生後、国道229号を迂回する道はなく余市町と古平町・積丹町の間を往来するには岩内町・神恵内村を経由して大きく迂回するしか交通はありませんでした。 仕方なく廃道として閉鎖されていた旧豊浜隧道を活用して通じる道を臨時につくりしのぎます。 … 名羽線は羽幌駅と、宗谷本線名寄駅間には、苫前炭田が産出する石炭の輸送や、沿線の森林開発などを目的として企図された名羽線計画があったが、結局開通することはなかった。 改正鉄道敷設法別表第143号のうち、名雨線として開業した区間をのぞく朱鞠内 - 羽幌間については、名羽線（めいうせん）として1962年に着工された。 なお、着工に先立つ1941年に 羽幌炭礦鉄道 が 羽幌線 に接続して開業した築別 - 曙 - 築別炭礦間のうち、築別 - 曙間が予定線に並行しており、残りの朱鞠内 - 曙間が工事区間である。 日本鉄道建設公団により工事が進められたが、建設工事の可能な季節が限られることや、たびたび予算を削られたことで、思うようには進まなかった。 Web朱鞠内側. 画像は苫竜トンネル朱鞠内側の予定地予想地点です。. （林道から撮影）. 川の水位が多かったので向こう岸には渡れませんでした。. この場所からさらに林道を奥に進 … smart gen remot start connection